Consultarea produsului
Adresa dvs. de e -mail nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *
Oricine își petrece timpul în preajma macaralelor, platformelor aeriene sau platformelor de piloți cunoaște ritmul unei mașini bine comportate: o ridicare lină, o pauză în timp ce încărcătura atârnă constant, apoi o întoarcere controlată la poziția de deplasare. Majoritatea acestei mișcări provine dintr-un cilindru hidraulic cu dublă acțiune. În loc să fie împins într-o direcție și să se bazeze pe gravitație pentru a-l aduce acasă, un cilindru cu dublă acțiune primește ulei sub presiune pe ambele părți ale pistonului, astfel încât se poate extinde și retrage cu aceeași autoritate.
Proiectăm și construim cilindri hidraulici în Huzhou, Zhejiang din 2004, iar aceleași întrebări apar din partea inginerilor și cumpărătorilor cu care lucrăm: cum funcționează cu adevărat acești cilindri, unde sunt utilizați și ce să verificăm înainte de a specifica unul. Acest ghid colectează ceea ce am învățat la atelier și la fața locului.
Cum funcționează un cilindru hidraulic cu dublă acțiune
Un cilindru cu dublă acțiune are două orificii de fluid, câte unul la fiecare capăt al cilindrului. Când uleiul intră în orificiul de pe partea pistonului, presiunea crește pe toată suprafața pistonului și tija se extinde. Când supapa direcțională comută, uleiul intră în portul de lângă tijă și împinge pistonul înapoi. În același timp, camera opusă se scurge în rezervor, astfel încât nimic nu trebuie să lupte împotriva lichidului prins.
Ideea este simplă, dar detaliile contează. Deoarece tija ocupă o parte din camera laterală a tijei, aria efectivă acolo este mai mică. Pentru aceeași presiune, forța de retragere este mai mică decât forța de extindere; pentru același debit, viteza de retragere este mai mare. De aceea, capacitățile de împingere și tragere sunt întotdeauna menționate separat și de ce diametrul tijei nu este niciodată o idee ulterioară într-o specificație.
Tabelul de mai jos rezumă diferențele practice dintre cele două arhitecturi comune.
| Caracteristic | Cu acțiune simplă | Cu dublă acțiune |
|---|---|---|
| Camere presurizate | Unul, pe partea pistonului | Două, partea pistonului și partea tijei |
| Cursa de întoarcere | Gravitație, arc sau sarcină externă | Presiune hidraulică |
| Direcția forței | O singură direcție | Extindeți și retrageți |
| Utilizare tipică | Cricuri, pompe de mână, ridicări simple | Macarale, platforme aeriene, platforme de piloți |
| Controlul mișcării | Control limitat de viteză și poziție | Viteza controlata in ambele directii |
| Circuit | Un singur port, instalații sanitare mai simple | Două porturi, supapă direcțională și retur rezervor |
Pe scurt, ori de câte ori o mașină trebuie să miște o încărcătură în două direcții, să o mențină stabilă sau să o coboare la o viteză aleasă, aspectul cu dublă acțiune este de obicei răspunsul potrivit.
De ce designul cu dublă acțiune domină mașinile mobile
Uitați-vă la cilindrii de lucru de pe o macara montată pe camion sau pe o platformă aeriană și veți descoperi că aproape toți au dublă acțiune. Motivele sunt mai degrabă practice decât teoretice:
- Control asupra cursei de retur. Un cilindru cu dublă acțiune coboară un braț la viteza setată de operator, nu la viteza pe care o alege gravitația.
- Timpi de ciclu mai scurti. Deoarece pistonul este condus spre casă în loc să fie tras de sarcină, ciclul de lucru devine mai rapid, ceea ce contează la mașinile care funcționează toată ziua.
- Ținere mai bună și poziționare fină. Cu uleiul prins pe ambele părți și o supapă cu centru închis, cilindrul rezistă mult mai bine la deplasare, astfel încât un coș sau un braț rămâne acolo unde este pus.
- Comportament previzibil sub sarcină. Forțele de extindere și retragere pot fi calculate, astfel încât mașina se comportă la fel, indiferent dacă lucrează gol sau complet încărcat.
Nimic din toate acestea nu vine gratuit. Un circuit cu dublă acțiune are nevoie de două linii, o supapă direcțională și o retur la rezervor, iar cilindrul în sine trebuie să fie construit pentru a prelua presiunea în ambele camere. Din experiența noastră, acest cost suplimentar se amortizează rapid pentru orice ciclu de sute de ori pe zi.
Unde cilindrii cu dublă acțiune fac treaba
Macarale
Macaralele montate lateral și montate pe camion folosesc cilindri cu dublă acțiune pentru ridicare, telescopare, extindere a stabilizatorilor, mișcare și rotație a derapajului. Pe o macara montată pe camion, cilindrul de ridicare ridică brațul și, de asemenea, controlează cât de ușor coboară. Cilindrul telescopic împinge secțiunile brațului în afară sub presiune, în loc să le lase să alunece. Cilindrii de stabilizator sunt o lucrare manuală cu dublă acțiune: trebuie să ridice mașina și să se tragă înapoi după aceea.
Cilindri hidraulici pentru macarale montate pe camioane pentru sisteme de rulare, telescopice și stabilizatoare Categorie care acoperă cilindri de ridicare, telescopici, stabilizatori, orizontale și rotativi/bacilatori pentru macarale montate pe camioane, cu modele sigilate de menținere a presiunii pentru ridicare, poziționarea brațului și susținere. Vizualizare produs → Platforme aeriene de lucru
Vehiculele aeriene, lifturile cu braț și lifturile foarfece depind de același principiu. Nivelarea, direcția, ridicarea, telescopul și extinderea platformei au nevoie de forță în ambele direcții. Cilindrii de nivelare și de braț mic de pe un ridicător cu braț sunt un bun exemplu de ce: se ajustează în mod constant pentru a menține coșul la nivel pe măsură ce brațul trece prin raza sa și trebuie să mențină acea poziție în timp ce o persoană lucrează la înălțime.
Cilindri hidraulici pentru platforme aeriene de ridicare cu braț Lista de categorii de cilindri de rulare, telescopici, de nivelare, de nivelare a cadrului, extensie de pod și cilindri de direcție utilizați pentru poziționarea și stabilizarea platformelor de lucru aeriene cu echipaj. Vizualizare produs → Vehicule speciale și echipamente de piloți
Vehicule de inspecție poduri și remorcări
Vehiculele de inspecție a podurilor au nevoie de stabilizatoare, stabilizatoare spate, rotative, brațul principal și cilindri telescopici verticali care își mențin poziția în timp ce un operator lucrează sub platforma podului. Tractoarele adaugă braț rabatabil, braț de ridicare, braț telescopic și cilindri cu platformă, unde capacitatea de a trage un braț pliat înapoi în poziția sa de deplasare este la fel de importantă ca și ridicarea sarcinii în primul rând.
Mașini de stivuire
Instalațiile de foraj rotative folosesc cilindri de leagăn, ridicare a brațului și braț telescopici, iar mașinile lucrează în noroi, praf și schimbări de temperatură care pedepsesc orice punct slab al unui sistem de etanșare. Mașinile de ridicare a țevilor se bazează pe cilindrii principali de cric, corecție și releu pentru a împinge secțiunile de țeavă prin sol și pentru a direcționa capul de tăiere de-a lungul liniei dorite.
Cilindri hidraulici pentru mașini de piloți și instalații de foraj rotative Categorie care acoperă cilindri de ridicare a brațului, braț telescopic și cilindri de balansare pentru instalații de foraj rotativ și mașini de piloți utilizate în medii solicitante de fundație și construcții. Vizualizare produs → Am intrat în mai multe detalii despre aceasta într-o notă separată despre cilindri cu dublă acțiune în lucrări de piloți , care merită citit dacă mașinile dvs. își petrec zilele pe site-uri de fundație.
Specificarea unui cilindru cu dublă acțiune: ce trebuie să aveți gata
Cea mai rapidă cale către o cotație precisă este o listă scurtă de detalii despre aplicație. Aceasta este lista de verificare pe care o folosim atunci când sosește o nouă anchetă:
- Diametrul alezajului și al tijei. Împreună, acestea stabilesc forța de împingere și tragere disponibilă la o anumită presiune.
- Cursa si montaj. Lungime pin-to-pin, stil de montare și orice limită de spațiu de instalare.
- Presiunea și debitul de lucru. Presiunea continuă, presiunea de vârf și debitul pompei pe care îl poate furniza mașina.
- Mediu. Praf, noroi, spray de sare, interval de temperatură și dacă mașina funcționează în interior sau în exterior.
- Ciclu de funcționare. Câte cicluri pe zi și cât timp trebuie să ruleze mașina între servicii.
- Interfețe. Dimensiunea și poziția portului, cerințele de amortizare și orice senzori de poziție.
Dacă unele dintre aceste numere sunt încă deschise, este normal. Trimiteți ceea ce aveți, împreună cu un desen sau o fotografie a montajului, și putem rezolva restul împreună.
Etanșări, întreținere și durată de viață
Majoritatea problemelor la cilindru încep de la mici dimensiuni. Un plâns lent la garnitura tijei, o peliculă subțire de ulei pe ștergător, un ciclu care se simte puțin mai lent decât luna trecută. Sistemul de etanșare este de obicei primul lucru de inspectat, motiv pentru care păstrăm o gamă completă de garnituri cilindrice și alte piese de service la îndemână pentru reparații și reconstrucții.
Câteva obiceiuri prelungesc considerabil durata de viață:
- Păstrați lichidul hidraulic curat și schimbați filtrele la program, mai degrabă decât la defecțiune.
- Inspectați cromul de pe tija pistonului pentru zgârieturi și așchii de piatră, deoarece o suprafață deteriorată a tijei consumă rapid etanșările.
- Urmăriți derive cu supapa închisă; un cilindru care se târăște îți spune ceva.
- Depozitați cilindrii de rezervă cu tija retrasă și orificiile acoperite.
Întrebări pe care le auzim cel mai des
Care este diferența dintre un cilindru cu acțiune simplă și un cilindru cu acțiune dublă?
Un cilindru cu acțiune simplă este presurizat doar pe o parte și revine prin gravitație sau cu un arc. Un cilindru cu dublă acțiune este presurizat pe ambele părți, astfel încât să poată împinge și trage sub putere și să mențină poziția mai precis.
Poate un cilindru cu dublă acțiune să susțină o sarcină fără să derive?
Poate ține foarte bine atunci când sistemul de etanșare este în stare bună și supapa de control este în centru închis. Scurgerile interne mici prin garnitura pistonului sunt normale de-a lungul timpului și orice mișcare târâtoare este de obicei primul semn că un kit de etanșare este necesar.
Cum aleg alezajul și cursa?
Începeți de la forța de care aveți nevoie pentru a muta sarcina la presiunea de lucru, apoi verificați diametrul tijei pentru flambaj și cursa pentru întreaga gamă de mișcare plus orice amortizare. Dacă numerele sunt apropiate, o gaură puțin mai mare este de obicei alegerea mai sigură.
Cilindrii cu dublă acțiune nu sunt complicați în principiu, dar recompensează specificarea atentă. Obținerea orificiului, tijei, sistemului de etanșare și montajului corect în faza de proiectare este mult mai ieftină decât repararea unei mașini pe teren. Dacă lucrați la o macara, o platformă aeriană, un vehicul special sau o mașină de piloți și doriți să vorbiți printr-o aplicație, suntem întotdeauna bucuroși să vă împărtășim ceea ce am învățat.
